rx路燈電纜探測(cè)儀

簡(jiǎn)單、快捷、準(zhǔn)確的檢測(cè)路燈電纜故障點(diǎn)位置是我們路燈部門十分關(guān)心的問題。現(xiàn)與路燈同行淺談如下：

一、用兆歐表檢測(cè)

此方法為傳統(tǒng)路燈電纜故障檢測(cè)法。路燈線路的供電半徑一般在0.4-0.6km之間，路燈間距為30-40m，電纜故障路徑儀整個(gè)線路似樹干狀，負(fù)荷比較分散。要檢測(cè)電纜的相間、直流高壓發(fā)生器對(duì)地絕緣阻值，必須先將路燈負(fù)荷切斷，然后選取中間點(diǎn)斷開，用兆歐表逐相進(jìn)行相間、對(duì)地絕緣測(cè)試，用排除法來判斷故障點(diǎn)方向。由于該方法只能檢測(cè)出故障點(diǎn)所在檔距，無(wú)法檢測(cè)出準(zhǔn)確位置，路燈電纜故障檢測(cè)儀且電纜開斷點(diǎn)較多，需重新壓接恢復(fù)，工作量大，也給以后的維修工作增加了新的故障隱患點(diǎn)。因此，此法現(xiàn)已基本不用。

rx路燈電纜探測(cè)儀

二、路燈電纜故障檢測(cè)儀用鉗形電流表檢測(cè)

由于現(xiàn)有路燈配電柜內(nèi)配有相應(yīng)容量的斷路器、路燈電纜故障測(cè)試儀熔斷器等**保護(hù)措施，所以電纜短路、漏電故障不會(huì)對(duì)電纜造成大面積破壞性損傷，一般情況下只要找出電纜故障點(diǎn)，切斷重新壓接包扎電纜即可繼續(xù)使用。

采用鉗形電流表檢測(cè)電纜的原理是：通過重新恢復(fù)燒壞的熔斷器，對(duì)電纜進(jìn)行瞬間(2-3秒)送電(注：短時(shí)的瞬間電流不會(huì)使電纜迅速發(fā)熱，即不會(huì)對(duì)電纜造成新的損傷)，根據(jù)故障點(diǎn)至電源的故障電流非常大，電纜故障定點(diǎn)儀故障點(diǎn)往下的電流小的規(guī)律，當(dāng)檢測(cè)到的電流值變成正常值時(shí)，則電流值為正常值的燈位的前一檔距即為故障點(diǎn)所在處。檢測(cè)的順序是：先將每盞燈處的檢修門(或檢修井)打開，把電纜暴露出來且每股分開，便于用鉗形表檢測(cè)電流(鉗形表需打到電流檔的上等位)；路燈電纜故障檢測(cè)儀從*盞燈打開始逐檔檢測(cè)電流，控制柜處的送、停電操作人員及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)電流人員均應(yīng)配備對(duì)講機(jī)，以便及時(shí)聯(lián)系。在逐檔檢測(cè)時(shí)，必須先把鉗形電流表卡到電纜做好準(zhǔn)備后，才能開始通知送電人員瞬間送電。該方法無(wú)需人為切斷主電纜及路燈負(fù)荷，不會(huì)對(duì)路燈電纜帶來新的故障隱患點(diǎn)。我們通過多年的實(shí)踐，認(rèn)為該檢測(cè)方法方便、快捷，檢測(cè)儀器又為我們常備儀表，無(wú)須購(gòu)置檢測(cè)儀器。

三、路燈電纜故障檢測(cè)儀用路燈電纜專用故障測(cè)試儀檢測(cè)

目前有一種集路燈電纜路徑檢測(cè)、埋深測(cè)定和故障點(diǎn)定位三位一體的儀器。這一檢測(cè)儀體積小，電纜故障尋蹤儀放在手提工具箱里，重量輕，單人即可輕松操作；由電池供電，無(wú)需220V電源，適合野外作業(yè)；電纜路徑查找、埋深、故障點(diǎn)定位同步完成，效率高，不受外界干擾；不受電纜地下情況(分叉、接頭扭曲、繞圈)影響，象探地雷一樣，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)去查找故障點(diǎn)，誤差以厘米計(jì)；不受地面情況影響，如地磚、綠化帶、水泥面等。該檢測(cè)儀，由發(fā)射機(jī)和接收機(jī)組成，發(fā)射機(jī)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，采用單頻發(fā)射或射頻發(fā)射(音頻適用于遠(yuǎn)距離，射頻適用于近距離、有干擾的場(chǎng)合); 接收機(jī)通過感應(yīng)磁棒感應(yīng)信號(hào)確定地埋電纜的路徑及故障點(diǎn)，輕松操作，對(duì)電纜故障點(diǎn)進(jìn)行**定位。

纜故障產(chǎn)生的原因和解決方法

很多故障是由于電纜安裝時(shí)不小心造成的機(jī)械損傷或安裝后靠近電纜路徑作業(yè)造成的機(jī)械損傷而直接引起的。有時(shí)如果損傷輕微，在幾個(gè)月甚至幾年后損傷部位的破壞才發(fā)展到鎧裝鉛皮穿孔，潮氣浸入而導(dǎo)致?lián)p傷部位徹底崩潰形成故障。

路燈電纜故障檢測(cè)儀2.2電纜外皮的電腐蝕

 如果電力電纜埋設(shè)在附近有強(qiáng)力地下電場(chǎng)的地面下智能電纜故障測(cè)試系統(tǒng)(如大型行車、電力機(jī)車軌道附近)，往往出現(xiàn)電纜外皮鉛包腐蝕致穿的現(xiàn)象，導(dǎo)致潮氣侵入，絕緣破壞。
 　　2.3化學(xué)腐蝕

電纜路徑在有酸堿作業(yè)的地區(qū)通過或煤氣站的苯蒸汽往往造成電纜鎧裝和鉛包大面積長(zhǎng)距離被腐蝕。

2.4地面下沉 

此現(xiàn)象往往發(fā)生電纜穿越公路、鐵路及高大建筑物時(shí)，由于地面的下沉而使電纜垂直受力變形，導(dǎo)致電纜鎧裝、鉛包破裂甚至折斷而造成各種類型的故障。

2.5電纜絕緣物的流失

路燈電纜故障檢測(cè)儀
電纜鋪設(shè)時(shí)地溝凹凸不平，或處在電桿上的戶外頭，由于電纜的起伏、電纜故障定點(diǎn)儀高低落差懸殊，高處的電纜絕緣油流向低處而使高處電纜絕緣性能下降，導(dǎo)致故障發(fā)生。
2.6長(zhǎng)期過荷運(yùn)行

由于過荷運(yùn)行，電纜的溫度會(huì)隨之升高，路燈電纜故障檢測(cè)儀尤其在炎熱的夏季，電纜的溫升常常導(dǎo)致電纜的較薄弱處和對(duì)接頭處*先被擊穿。在夏季，電纜故障率高的原因正在于此。

2.7震動(dòng)破壞

 鐵路軌道下運(yùn)行的電纜，由于劇烈的震動(dòng)導(dǎo)致電纜外皮產(chǎn)生彈性疲勞而破裂形成故障。
 
2.8拙劣的技工、拙劣的接頭與不按技術(shù)**要求鋪設(shè)電纜，往往都是形成電纜故障的重要原因。

2.9在潮濕的氣候條件下作接頭

使接頭封裝物內(nèi)混低壓電纜故障測(cè)試儀入水蒸氣而耐不住試驗(yàn)電壓，往往形成閃絡(luò)性故障。

3電纜故障探測(cè)方法

3.1錘擊(脈沖)法
這種技術(shù)在一個(gè)簡(jiǎn)單的電纜系統(tǒng)中探測(cè)高祖故障是有效的。錘擊法包括采用一個(gè)脈沖或沖擊電壓來沖擊停電的電纜，當(dāng)一個(gè)有效的高壓沖擊脈沖集中在故障區(qū)域時(shí)，故障點(diǎn)就閃絡(luò)，并產(chǎn)生一個(gè)操作人員可聽見的沿電纜表面?zhèn)鬏數(shù)腻N擊聲。但探測(cè)電纜故障往往需要幾次錘擊，路燈電纜故障檢測(cè)儀多次重復(fù)錘擊可能會(huì)損壞電纜。

一種在電纜結(jié)構(gòu)上通過改變所產(chǎn)生的脈沖反射來顯示的低壓電弧反射技術(shù)。這種脈沖反射是記錄在TDR的屏幕上，并且同特性圖形(在故障前進(jìn)行和記錄的特性圖形)相比較，或者與同一電纜線路上的健全相所做出的特性圖形相比較。故障點(diǎn)的距離是由圖形散射點(diǎn)來確定的。TDR是探測(cè)低阻故障的有效的方法之一。三次脈沖電纜故障測(cè)試儀但TDR的圖形分析需要經(jīng)過培訓(xùn)并有經(jīng)驗(yàn)的操作員來進(jìn)行分析操作。

高阻故障和復(fù)雜的系統(tǒng)，就要求具有更高的能量等級(jí)。高壓電弧發(fā)射的一些方法，例如數(shù)字式電弧反射法和差異電弧反射法，均需要特殊的設(shè)備和嚴(yán)格培訓(xùn)的操作人員。

探測(cè)裝置

4.1路燈電纜故障檢測(cè)儀快速裝置探測(cè)器

信息來自:輸配電設(shè)備網(wǎng)

這種裝置可探測(cè)回路斷電之前當(dāng)電纜*次燃弧時(shí)由故障發(fā)出的波形，而被捕獲的波形，經(jīng)處理儲(chǔ)存在探測(cè)器的監(jiān)視器中，而監(jiān)視器是鏈接在URD系統(tǒng)中通常的斷開點(diǎn)。這種裝置有兩個(gè)傳感器，以便監(jiān)視一個(gè)回路兩邊的暫態(tài)故障。電纜故障識(shí)別儀當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，兩個(gè)暫態(tài)峰值之間的時(shí)間間隔給出了到故障點(diǎn)的距離。FFF能自動(dòng)工作，無(wú)需嚴(yán)格培訓(xùn)的操作人員。此裝置完全可以安裝在URD回路中，作為的檢測(cè)儀器，以便探測(cè)做發(fā)生的故障。或者說故障發(fā)生后，路燈電纜故障檢測(cè)儀該裝置可作為探測(cè)工具使用。由于該裝置在故障之后采用電纜額定值或低于額定值的電壓，脈沖進(jìn)行一次性的沖擊，而且放電只進(jìn)行一次，因此對(duì)電纜的損害小。